CT6的中期改款是去年年底上市的，到现在也已经有一年的时间了。CT6的外观设计，我觉得还是挺能代表凯迪拉克家族特点的，车头的样式和车灯的造型，都想着新的家族元素靠拢。

内饰层面，CT6有着一股“精良但不太显豪华”的整体风格。大量真皮、木饰、仿碳纤维材质本身颇具高档感，但对这些高档的统合，却不够精妙，仍然维持着一种较为粗放的美式风格。

长宽高分别为5223×1879×1500mm，轴距也达到了3109mm，有一个亮点是它的宽度达到了1879mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT6的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

凯迪拉克CT6搭载了一台3.0发动机，输出功率298kW，扭矩543Nm。3.0发动机搭配在凯迪拉克CT6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为5.6，在25-40万中大型车车型中排在6位。

凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全，包括了流媒体内后视镜、夜视系统、侧安全气帘、上坡辅助、自动驻车、方向盘加热、制动力分配(EBD)、膝部气囊、自动泊车入位、主动降噪、HUD平视显示、外后视镜自动防眩目、胎压监测、发动机启停、手机无线充电、自动驾驶辅助、车道保持、LED日间行车灯、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、牵引力控制(ASR/TCS等)、全液晶仪表盘、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、儿童座椅接口、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)等配置。

其中，流媒体内后视镜流媒体后视镜有很多优点，它拥有更宽阔的后视野，而且不受传统车型后挡风玻璃宽度而影响，我们观察后方情况，同时流媒体后视镜是人眼原生视角不会产生形变，在恶劣天气情况下不会因为后挡风玻璃模糊而受到视野上的影响，而且现在很多流媒体后视镜可以自动调节后方灯光对驾驶员产生的视觉影响，减少驾驶危险性;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT6，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT6的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT6满意的是它的空间大，另外2.0t、外观也都是大家喜欢它的点。